Come orientarsi con una bussola e una mappa

Google Maps e il GPS sono fantastici. Ma sai come usare una mappa e una bussola per orientarti se improvvisamente non dovessero più funzionare o non avessi a disposizione i dispositivi elettronici?

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Come orientarsi con una bussola e una mappa
Come orientarsi con una bussola e una mappa

Google Maps e il GPS sono fantastici. Ma sai come usare una mappa e una bussola per orientarti se improvvisamente non dovessero più funzionare o non avessi a disposizione i dispositivi elettronici? Anche con la tecnologia moderna, un sacco di persone si perdono e muoiono continuamente: i soccorritori hanno persino un nome per questo: morte per GPS.

Perché dovresti imparare a usare una mappa e una bussola

Manca la corrente, le batterie si scaricano, la macchina si blocca e ora sei da qualche parte nella natura selvaggia. Anche se sei armato solo di una bussola, puoi fare molto se mantieni la calma. La maggior parte delle persone riesce a capire le direzioni di base del NSEW durante il giorno, e se ti perdi, avere e usare la tua bussola può fare davvero la differenza tra vita e morte.

Nozioni di base sulla bussola

Parti di una bussola per la preparazione alla sopravvivenza

  • Freccia magnetica di ricerca del nord. Questa è la freccia principale che conoscete tutti. Punta sul nord magnetico. La punta è solitamente rossa, che utilizzeremo in seguito con il metodo “red in the capannone”.
  • Freccia/linee di direzione di marcia. Questa è una linea o una freccia fissa che si trova all’esterno del vano della bussola rotante. Punta nella stessa direzione in cui punta la parte anteriore fisica della bussola.
  • Linea di indice stazionario. Questa è una linea sottile che punta nella stessa direzione della linea di marcia. Non gira, ma è dentro o vicino allo scomparto rotante.
  • Anello della lunetta girevole. L’anello rotante attorno alla freccia di ricerca del Nord magnetico che ha i numeri dei gradi da 0 a 360.
  • Freccia/linee di orientamento. Costruita nella faccia della bussola in modo che punti a 360 gradi sull’anello della lunetta rotante. La freccia e le linee di orientamento punteranno ovunque ruoti la ghiera. Lo spazio all’interno della freccia è il “capannone”.
  • Piastra di base e bordo dritto. Che si pieghi o meno, una buona bussola può rimanere piatta e ha un lungo bordo dritto in modo da poter creare linee e prendere misurazioni sulla mappa.

Nord magnetico e nord geografico e come la differenza influisce sulla navigazione

Potresti già sapere che una bussola non punta al nord geografico (il polo nord) e punta invece al polo nord magnetico. Ma questo è importante per la semplice sopravvivenza?

Navigazione magnetica vs polo nord veroCiò che conta davvero per la navigazione è l’angolo di differenza tra i due poli da dove ti trovi fisicamente.

Se hai disegnato due linee dalla tua posizione a entrambi i poli, il grado di differenza tra queste due linee è chiamato variazione magnetica, anche nota come declinazione magnetica.

Poiché la Terra è un grande magnete con un campo magnetico complesso, queste forze si muovono continuamente. I due poli distano circa 800 km l’uno dall’altro. Il polo magnetico si è spostato di circa 1.000 chilometri a nord negli ultimi 150 anni e sta accelerando.

Il polo nord magnetico si sposta nel tempo
via NOAA

Questa animazione mostra la differenza di gradi in varie parti del mondo e come sono cambiati nel tempo:

Polo nord magnetico in movimento nel tempo

A causa di queste variazioni, le mappe vengono disegnate in base al nord geografico, non al nord magnetico. Quindi devi riconciliarti con questa differenza quando usi una bussola e una mappa insieme, a seconda di dove ti trovi.

Un altro modo per visualizzarlo: immagina di guardare direttamente il Polo Nord da dove ti trovi. Da quel punto di vista, il Polo Magnetico sarà sul lato ovest o est della tua linea di vista verso il Nord Vero.

Nozioni di base sulle mappe

Abbiamo un regalo straordinario nelle mappe moderne. Portano un’enorme ricchezza di informazioni, quindi impariamo le basi.

Scala

Le mappe ovviamente sono disponibili in diverse forme e dimensioni. Due mappe diverse sullo stesso foglio di carta potrebbero coprire solo la tua città o l’intero stato. Immagina di essere in una mongolfiera che guarda in basso: più vai in alto, più puoi vedere ma le cose diventano meno dettagliate.

La scala è una delle prime cose che guardo quando prendo una mappa. La scala ti dice due cose molto importanti con una serie di numeri: quanta area mostra la mappa e quanti dettagli di quell’area mostrerà?

Preparazione della scala della mappa

I numeri sono impostati come un rapporto. 1:50.000 è considerata una scala “grande” perché le cose sembrano grandi, come se la tua mongolfiera fosse a poche centinaia di metri dal suolo. Un rapporto di 1:200.000 è “piccolo” perché le cose a terra sembrerebbero piccole, come se guardassi dall’alto di un aeroplano.

La scala della mappa è importante negli scenari di sopravvivenza. Se stai viaggiando velocemente in macchina, non ti interessano molto i dettagli delle piccole insenature che attraversi. Ma se sei a piedi o devi lasciare le strade principali in caso di emergenza, quelle mappe in scala più grande sono molto utili.

Dovrai usare il giudizio personale quando acquisti le mappe. Se vuoi peccare per eccesso di cautela, procurati più mappe su larga scala (cioè dettagliate) che coprono cumulativamente le aree dove è più probabile che tu vada.

Legenda

Ogni mappa decente dovrebbe avere una sorta di legenda. La legenda spiega tutto ciò che devi sapere su come è stata costruita la mappa, ad esempio il significato dei diversi simboli, colori e trame.

Le legende indicano anche la scala della mappa, che spiega quanta superficie è coperta nella mappa.

Se la mappa ha linee a griglia o curve di livello topografiche, le misurazioni verranno spiegate nella legenda. Ad esempio, potrebbe specificare che uno dei blocchi della griglia sovrapposti sulla mappa è uguale a un chilometro e che le curve di livello dell’elevazione sono per ogni 100 metri.

Se stai acquistando una mappa, guarda quanto è dettagliata la legenda. Ti fornisce le informazioni giuste, come la scala della mappa, i grafici dei simboli e la declinazione magnetica? È stata pubblicata nel 1984 e oggi è probabilmente imprecisa?

Mappe topografiche

tramite Wikipedia

Le mappe topografiche sono in genere più utili delle semplici mappe stradali perché mostrano la conformazione del terreno e altre caratteristiche geografiche oltre alle normali caratteristiche e strade artificiali.

Lo fanno trasformando una mappa bidimensionale in una tridimensionale, in genere utilizzando le curve di livello per mostrare le caratteristiche del terreno. Una linea di contorno è una linea di uguale elevazione, il che significa che ovunque passi una singola linea di contorno l’elevazione è la stessa. I piccoli numeri nelle linee, come 800, 900 e 1000 mostrati sopra, sono l’elevazione su quella linea.

Immagina di sederti in una vasca da bagno e di sollevare lentamente il pugno chiuso fuori dall’acqua, tirando su le nocche. Diciamo che quando la nocca più in alto è un centimetro sopra la linea di galleggiamento, usi una penna per disegnare un cerchio attorno alla nocca ovunque l’aria e l’acqua si incontrino. Quindi alzi il pugno di un altro quarto di pollice e fai un’altra linea proprio dove l’acqua e l’aria si incontrano. Fallo più volte finché il pugno non è fuori dall’acqua. Il tuo pugno ora ha più linee parallele ciascuna a un centimetro dall’altra.

Ora apri la mano e appiattiscila, con il palmo rivolto verso il basso. Hai appena preso qualcosa in 3-D (il tuo pugno) e l’hai reso 2-D (l’immagine piatta sul dorso della tua mano).

Una mappa con linee di contorno avrà un “intervallo di contorno” elencato da qualche parte nella legenda della mappa. Su mappe a scala molto grande (1: 30.000) che mostrano molti dettagli, questo intervallo può essere compreso tra 20 e 80 metri. Sulle mappe a piccola scala (1:150.000) che offrono una vista dall’alto, può essere compreso tra 80 e 200 metri.

Ogni quinta linea di contorno è chiamata “linea di indice” che è un po’ più spessa delle altre. Agisce come qualsiasi altra linea di contorno, ma ti dà un modo per contare rapidamente l’elevazione.

Queste linee ti aiutano a visualizzare le caratteristiche e la pendenza. Nell’esempio della vasca da bagno, il primo cerchio che hai disegnato intorno alla punta delle nocche sembrerebbe un cerchio chiuso quando appoggi la mano. Quel cerchio chiuso ti mostra che è il picco di una collina o di una montagna.

Quando le curve di livello sono molto vicine l’una all’altra, significa che l’elevazione cambia rapidamente in una piccola quantità di spazio orizzontale. Se ci vogliono tre chilometri per andare da 2.000 a 4.500 metri di quota, la pendenza sarà piuttosto facile. Ma se ci vuole solo mezzo chilometro per andare da 2.000 a 4.500 metri, dovrai affrontare una ripida salita.

Mappe nautiche

mappe di sopravvivenza nautica
tramite l’Ammiragliato del Regno Unito

Se vivi vicino all’acqua, e soprattutto se una barca fa parte della tua pianificazione di emergenza, assicurati di avere una buona mappa nautica. Mostra la profondità dell’acqua, le correnti, i pericoli, i porti, le aree di attracco, le distanze e tutta una serie di altre informazioni. Pensala come una mappa topografica per grandi specchi d’acqua.

Coordinate di latitudine e longitudine

0° Longitudine è la linea del meridiano di Greenwich. 180° è la linea della data internazionale. tramite Wikipedia

Non usiamo le coordinate in questa lezione, ma facciamo riferimento a cose come le linee longitudinali. Molte persone hanno difficoltà a ricordare come funzionano le coordinate di latitudine e longitudine. Alcuni suggerimenti:

  • Pensa a una scala. Le scale sono i pioli su cui sali per salire. Latitudine = gradini della scala = linee orizzontali.
  • Più passi fai sulla scala, più in alto stai andando in latitudine. Poiché sali sulla scala, se fossi a metà strada tra l’equatore (0 gradi) e il Polo Nord (90 gradi), saresti a una latitudine di 45 gradi nord.
  • La longitudine è la parte lunga della scala. La strada da polo a polo è lunga. Quelle linee corrono verticalmente da un polo all’altro.

1. Come orientare una mappa usando una bussola

Ogni volta che utilizzi una mappa, è molto utile iniziare orientando la mappa in modo che si adatti al terreno. Rende solo le cose più ordinate e più facili da capire. Questo tiene conto anche della declinazione magnetica, quindi tutte le letture che prendi in seguito sono già corrette.

Per orientare la mappa nel modo più accurato possibile, utilizzerai la bussola per girare la mappa finché le indicazioni NSEW sulla mappa cartacea non si allineeranno con le indicazioni NSEW effettive date dalla bussola nel punto in cui ti trovi.

Alcune bussole avanzate hanno una regolazione della declinazione magnetica incorporata, quindi puoi impostarla una volta per la tua posizione e poi dimenticartene. Ignoriamo questa funzione per questa guida poiché molte bussole non ce l’hanno. Quindi dovrai conoscere il numero di declinazione per la tua zona, dalla tua mappa.

  1. Inizia osservandolo. Cerca punti di riferimento facili, come un lago o una torre, e ruota approssimativamente la mappa per adattarla al tuo punto di vista.
  2. Ruotare l’anello della lunetta della bussola in modo che la linea dell’indice stazionario corrisponda al rilevamento del nord geografico. Nel nostro video, la mappa è per un’area dello Stato di Washington, dove l’attuale declinazione è di circa 15 gradi est. Il che significa che il vero nord è a 345 gradi.
  3. Allinea il bordo diritto sinistro della bussola con il bordo sinistro (ovest) della mappa. La freccia della direzione di marcia sulla bussola dovrebbe puntare all’estremità nord della mappa.
  4. Tieni insieme la bussola e la mappa in modo da mantenere questi bordi allineati per il passaggio successivo.
  5. Ruota l’intera mappa e la bussola insieme finché la freccia di ricerca del nord non si allinea con la freccia di orientamento. Questo è spesso chiamato mettere “il rosso nel capannone“. Il rosso è la freccia che cerca il nord (perché di solito è di colore rosso) e il capannone è solitamente lo spazio tra due linee di orientamento principali all’interno dell’anello della lunetta.
  6. È utile mettere qualcosa di pesante agli angoli della mappa per evitare che si muova.

2. Come tracciare un percorso

A volte è sufficiente sapere “Devo andare a est per raggiungere il lago“, ma a volte è necessaria una direzione più precisa.

  1. Trova la direzione, chiamata direzione o rilevamento, dal punto di partenza alla destinazione.
  2. Determina la distanza del percorso.
  3. Valuta il terreno e il percorso.
  4. Stima il conteggio del ritmo.
  5. Tempo stimato di arrivo (ETA).
  6. Sapere come si presenta l’obiettivo.

Passaggio 1: trova la direzione

Tracciamo una rotta su questa mappa dello Stato di Washington dal campeggio in cima all’Old Dominion Mountain fino a una vicina sorgente.

In questa posizione, la variazione magnetica è di 15 gradi est, il che significa che il nord reale è a 345 gradi. Controllo due volte che la mia mappa sia orientata correttamente.

Per trovare la direzione dal campeggio alla sorgente, posiziono il righello del compasso lungo quella linea.

La destinazione dovrebbe essere verso la parte anteriore della bussola, quindi la freccia della direzione di viaggio punta nella direzione in cui vuoi andare. Se la distanza è così lunga che il bordo della bussola copre solo una parte della lunghezza tra i due punti, considera di suddividere la rotta in diverse tappe.
Preparatore che pianifica un corso

Sposto l’anello della lunetta finché la freccia di orientamento non delinea esattamente la freccia di ricerca del nord magnetico (rossa nel capannone). Poi ho letto l’intestazione dalla linea di indice stazionario. In questo caso indica 271 gradi. Ciò significa che la mia destinazione è a 271 gradi dalla mia posizione attuale.

Passaggio 2: determinare la distanza del percorso

La legenda della mappa mi dice che ogni quadrato della griglia è di 1 chilometro. Usando i segni di misurazione sul mio regolo, posso dire che questo percorso in linea retta è di 3,9 km. Ho persino fatto dei piccoli segni di freccia con il pennarello rosso ad ogni chilometro.

Un altro trucco è usare qualcosa di piccolo, come un filo d’erba che si strappa alla giusta lunghezza in base alla scala nella legenda della mappa. Se il filo d’erba è uguale a 1 chilometro, ciò rende molto più facile calcolare la distanza del percorso.

Passaggio 3: valutare il terreno

Cosa vedrai mentre cammini? Andrai in salita o in discesa? Attraverserai un ruscello? Passare qualcosa di previsto (come un lago o una città) a metà del tuo viaggio può rimuovere molta ansia.

Sembra che il punto di partenza del mio campeggio sia in cima a una collina. Il che ha senso dato che si chiama Lookout Tower.

Navigazione per la preparazione alle emergenze

Mentre seguo il sentiero, sembra che l’inizio sarà piuttosto ripido in discesa. Col tempo si appiattirà, ma andrò in discesa per quasi tutta la strada. Potrebbe esserci un piccolo ruscello lungo la strada. Verso la fine del sentiero, c’è un piccolo crinale che sale qualche centinaio di metri e poi ridiscende verso la mia destinazione.

Passaggio 4: stimare il conteggio del ritmo

Un ritmo è due passi. Ogni volta che lo stesso piede tocca di nuovo il suolo, questo è un ritmo. C’è un motivo per cui i militari usano i passi: sono facili da contare mentre si cammina e possono aiutare se il terreno è privo di caratteristiche o non si vede bene.

La maggior parte delle persone che trasportano uno zaino conterà 600-800 passi per un chilometro su un terreno pianeggiante con poca vegetazione da affrontare; 800-1.000 su terreno moderato; e fino a circa 1.200 per terreni molto ripidi o con vegetazione fitta.

Se vuoi fare sul serio, misura il tuo ritmo personale. Misura 1/10 di chilometro (circa 328 piedi). Ora cammina contando i tuoi passi. Provalo con e senza zaino, in salita e in discesa, camminando veloce e lento, eccitato o rilassato, ecc.

Anche se il percorso sarà per lo più in discesa, perché ci sono alcuni tratti ripidi e probabilmente un po’ di vegetazione, stimo circa 950 passi per chilometro. Il che significa che l’intero viaggio sarà di circa 3.800 passi.

Suggerimento: i navigatori esperti usano un braccialetto di piccole perline o qualche altro piccolo oggetto fisico per tenere traccia dei passi. Muovi le perline per tenere traccia di quanto sei andato lontano, quindi non devi preoccuparti di contare grandi numeri o dimenticare lungo la strada.

Passaggio 5: ETA

Ci sono alcune regole pratiche per calcolare la durata di un’escursione a seconda della distanza e del terreno. La popolare regola di Naismith stima 1 ora per ogni 3 chilometri di distanza orizzontale, più 1 ora per ogni 650 metri di salita.

Sulla base di tale regola e della mia esperienza personale, stimo che questo percorso durerà 80 minuti.

Passaggio 6: conosci il tuo obiettivo

Che aspetto ha la tua destinazione? Come saprai che ci sei? Come saprai se l’hai superata o mancata?

Vedo sulla mappa che la mia destinazione ha una sorgente in un drenaggio poco profondo nell’angolo sud-ovest di un piccolo prato stretto e alcune colline a est. Potrebbe esserci una pista di jeep che corre da nord a sud appena prima della meta. Se la manco, il terreno diventerà meno ripido per alcune centinaia di metri e poi scenderà molto ripido fino a quando non incontrerò alcuni cavi elettrici lungo un torrente e una strada principale a poche centinaia di metri oltre.

3. Come usare una bussola per camminare nella giusta direzione

Continuando l’esempio dalla tracciatura di una rotta, so che devo camminare con un rilevamento di 271 gradi. Per farlo, ruoto l’anello della lunetta finché 271 non si trova sopra la linea di indice stazionaria.

Tenendo la bussola con la freccia della direzione di marcia che punta dritto davanti a me, girerò tutto il mio corpo con la bussola finché il rosso non si posizionerà ordinatamente nel capannone. Ciò significa che tutto è allineato e posso seguire la direzione della freccia di marcia.

La cosa migliore da fare è guardare dove punta la freccia di marcia e scegliere un oggetto facile da vedere sul suo percorso. In questo modo puoi far penzolare la bussola e tenere la testa alta mentre cammini. Quando raggiungi quell’oggetto, prendi la bussola e fallo di nuovo. Questa è chiamata navigazione “punto a punto”.

Ci si potrebbe chiedere se è necessario regolare nuovamente la declinazione magnetica ora che si è rimosso il rilevamento dalla mappa e si è in viaggio. La buona notizia è no, è semplice e già pronta. Questo è il valore di orientare la mappa al terreno. Qualsiasi matematica che hai fatto dopo quell’orientamento è già stata corretta.

4. Come trovare la tua posizione su una mappa

Tracciare un percorso è facile quando sai dove sei e dove vuoi andare. Ma cosa succede se non sai dove sei all’inizio o ti perdi lungo la strada?

Usando un’abilità avanzata chiamata angolazione (di cui potresti aver già sentito parlare tramite la parola “triangolazione”), puoi usare la bussola e i punti di riferimento visibili per capire dove ti trovi con maggiore precisione.

  1. Prova a ridurre l’area sulla mappa di dove potresti essere. È più facile capire dove ti trovi se l’area possibile è solo la dimensione del tuo pugno sulla mappa. Pensa da dove vieni. Hai attraversato qualche strada? Superato una grande montagna?
  2. Supponendo che la tua mappa sia orientata al nord geografico, ancorala in modo che non si muova.
  3. Cerca intorno a te punti di riferimento unici, come una collina o una torre evidente. Puoi correlarli con ciò che vedi sulla tua mappa? I punti a cui fai riferimento con la bussola nei passaggi successivi devono essere gli stessi punti a cui fai riferimento sulla mappa. Se necessario, trova una posizione migliore e cerca altri punti di riferimento unici.
  4. Quindi, trova il cuscinetto tra te e quel punto di riferimento. Tieni la bussola di fronte a te e punta la direzione della freccia di viaggio verso una parte ben distinta del punto di riferimento scelto, come la cima della montagna.
  5. Tenere ferma la bussola e ruotare l’anello della lunetta (e quindi il “capannone” al suo interno) finché la freccia di ricerca del nord non si inserisce all’interno della linea/frecce di orientamento (il rosso è nel capannone). Sii il più preciso possibile.
  6. Leggi il numero sopra la linea dell’indice stazionario e ricordalo. Immaginiamo che dica 254 gradi. Ciò significa che il rilevamento da te al punto di riferimento è a 254 gradi.
  7. Torna alla mappa. Metti un punto sul regolo vicino alla parte anteriore della bussola sul punto di riferimento. Quell’angolo è un punto di articolazione e sollevi e ruoti l’intera bussola attorno ad esso finché il rosso non torna nel capannone.
  8. Il bordo dritto della bussola ha ora tracciato una linea che si estende dal punto di riferimento attraverso tutte le possibili aree che mostrerebbero un rilevamento di 254 gradi da quel punto al punto di riferimento.
  9. Se possibile, usa una matita per tracciare quella linea.